汽车氟利昂加多少压力

汽车氟利昂压力表多少正常？

汽车空调加氟正常压力是：低压150到250卡帕、高压1300到1500卡帕。氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。加注汽车制冷剂的方法：

1、高压端加注；

2、低压端加注。两种方法由于加注制冷剂的状态不同，方法也是有很大差异。

高压端加注的是液态制冷剂，适合在第一次经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法需要在发动机停转状态下且制冷剂罐要求倒立；

另一种是低压端加注的是气体，加注速度慢，通常为补充制冷剂的使用方法。

汽车加制冷剂是低压应该是1.5到2.5公斤，高压应当在13.5公斤到15.5公斤之间。汽车的空调系统是需要使用制冷剂的，而且汽车的空调系统也应当定期添加制冷剂，不然会影响到汽车空调出现制冷速度变慢和制冷效果变差的状况。

汽车空调是汽车上一个至关重要的舒适性置配，汽车空调可以制冷也可以制热。

汽车空调制冷时压缩机离合器会结合，这个时候发动机会带动压缩机运转。

压缩机运转时可以不断压缩制冷剂，并且把制冷剂输送到蒸发箱内。

制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样子制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样子汽车空调的出风口即可吹出冷风了。

正常压力值是:高压1.3-1.7MPA 低压0.1-0.25MPA加氟步骤：

1.一根汽车空调DIY加注补充管。汽车空调加氟怎么加！（汽车空调加氟价格）

2.一瓶R134A制冷剂250克，就可以了。

3.现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。汽车空调加氟怎么加！

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4.找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来。

5.将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将DIY管子接口接入汽车空调低压端。

6.DIY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示7.这时汽车空调系统制冷剂补充以完成，请将L字小帽子旋紧。

8.当然也可以找专业空调

汽车空调冷媒压力:在压缩机1500~2000rpm情况下，高 压(排气压力)在1.5~2.0 mpa左右，低压(吸气压力)在0.15~0.35 mpa左右 为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。

在怠速情况下(发动机700~900rpm)，如果环境温度高 ，如夏天太阳直射情况下，高 压可能会略高 一点，最高 可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不会超过3.1 mpa，否则压力开关就会保护了。

维修当中,汽车空调加冷媒低压压力为 20℃压力25-35PSI 21/25℃压力35-40PSI 25/30℃压力40-50PSI 30℃压力45-55PSI 35/43℃压力50-55PSI 此时的高压压力为1.6-2.0MPa 外部温度高时，用水降低冷凝器的温高后高压压力为1.4/1.5MPa而低压压力为25-35PSI

汽车空调加氟利昂的时候,高压多少合适低压多少合适？

汽车空调加氟的低压是1.5到2.5公斤,高压是13.5到15.5公斤。汽车空调加氟要注意什么：

1、抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换，否则效果不好。2、有换空调相关机件如压缩机、高低压管、干燥瓶等拆件时要封管口。

3、加注制冷剂前要检漏，对拆卸对的密封圈尽可能更换，检查冷冻油量，必要时添加。

4、按要求加注制冷剂数量，有 、-值区间，不能太多或太少。

5、注意制冷剂型号区别，有R12（氟利昂）和R134A（环保制冷剂）之分。

汽车空调加氟的操作：

第一：先打开空调开关，用真空泵抽真空，在冷泵工作时注意高压表，在冷泵停止工作时注意低压表，一般4罐左右。在冷泵工作时注意高压表，在冷泵停止工作时注意低压表。

第二：引擎舱内一般都是铝的白色管子，有一个浅蓝色小盖子的地方就是加冷媒口。用冷媒或者是其它雪种之类的都可以，一般加4罐左右就差不多了。

正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）范围内；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）范围内

扩展：目前汽车使用的制冷剂一般都是R134a。汽车空调加氟利昂时的注意事项：1、抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换，否则效果不好。2、有换空调相关机件如压缩机、高低压管、干燥瓶等拆件时要封管口。3、加注制冷剂前要检漏，对拆卸对的密封圈尽可能更换，检查冷冻油量，必要时添加。

汽车空调加氟后的压力是多少？

R134a冷媒，室外温度在25℃左右，汽车空调在运转过程中低压侧一般在2.0~2.6bar(表压)，高压侧在15bar左右（表压）。如果空调不运行一般在6bar左右（表压）。

知识扩展：

氟立昂是空调制冷系统中传递热量的媒介。没有它，热量就无法进行有效的交换。空调也不可能制冷或制热。所以一旦空调缺氟，外在表现出制冷(热)效果差、不制冷(热)、保护性停机、室内机漏水(有时候会喷水)、内机蒸发器结冰等。而更有表面看不到的问题–减少空调的使用寿命、浪费电力、损害空调压缩机。所以要想正常使用空调，必须要有足够的氟立昂。

分体空调使用一段时间后，会不同程度地出现漏氟现象。该现象可能是安装时没有认真装好，造成接头泄满或连接管道太长，即使接头安装良好，也会出现慢性泄漏。通常时间短的一年、长的两三年就需要添加制冷剂，否则制冷效果逐渐变差。

需加氟的状况

1、使用超过5年以上的;

2、多次移机的(空调移机排空时会消耗部分氟立昂);

3、夏天外机连接点的粗管裸露处(即低压管)不结露或不凉的;

4、夏天外机风扇排风不热的;

5、夏天回气压力(粗管)低于0.4兆帕的;

6、压缩机运转电流小于铭牌标注正常值的;

7、夏季高压管(细管)结霜的;

8、夏季空调内机结冰或吹雾的(有时候还伴有内机漏水);

9、冬季手摸外机铜管接口处粗管不烫手的;

10、空调有泄漏点的;

11、空调开机后十几分钟就停机的(低压保护或过热保护)。