一、防火结构的重要性
在茫茫大海上航行的船舶,与在岸上行驶的交通工具不一样,没有太强的自救力量,一旦某
一个船员舱室失火, 如果没有结构防火来支撑分隔, 一间房间能引燃另一房间, 一层甲板能引燃另一层甲板, 火场势必迅速扩大, 这也就是为什么在今年的亚太地区东京备忘录操作性检查会战
表中,将防火结构检查的归类为首位检查要点(消防系统)的第一分项的原因(详见海船舶字
2005  302  号文 —指南),因此,充分认识船舶防火结构非常重要,而海上人命安全公约第
二章也浓墨重彩的对船舶构造的防火要求作了非常详细的规定,船舶防火结构 — 简单的讲就是,在建造设计船舶的部分结构时,其构造材料要用不燃烧的木头,不传热的钢板来制造。
船舶结构防火原理简介:船舶结构防火的耐火分隔是按照舱室失火危险程度的高低,根据公
约和规范的规定而划分了不同防火等级区域,所建立起各种等级的耐火分隔,例如:机舱间
A
类机器处所是失火危险性大的处所,
其机舱围蔽交界的大部被规定为
A-60  级分隔,而主竖区之
内的船员居住处所也因具有失火危险性而被定义为
B 级分隔等等。
二、  C 法、Ⅱ C 法、Ⅲ C 法的定义和一般适用范围:
公约和规范规定:在起居处所、服务处所、控制站、机器处所的限界舱壁,对其构造和隔热
所用不燃材料的要求,以及梯道环围和走廊的保护可按照Ⅰ
C 法、Ⅱ C 法、Ⅲ C 法之一处理。首
先需要我们明确的是,法规要求的是
“起居处所、服务处所、控制站、机器处所、梯道环围和走
廊”这些区域。因此,在现场检查的时候,我们检查人员不应该将防火结构保护要求扩大到船上
的其他区域。
C -----  应安装和布置认可型的固定式探火和失火报警系统,以在起居处所的所有走廊、
梯道和脱险通道内提供感烟式探测保护和手动报警按纽,在起居处所内,以不燃的
B级或C
分隔作内部的分隔舱壁,一般不设有自动喷水器、探火和失火报警系统。
(公约要求:油船、化
学品船和液化气船必须采用Ⅰ
C 法。)
C -----  在可能发生火源的所有处所,应装设和布置认可型的自动喷水器、探火和失火报
警系统, 以保护起居处所、
厨房和其他服务处所,  但基本没有失火危险的处所如空处、
卫生处所
等除外,此外,还应安装和布置认可型的固定式探火和失火报警系统,以在起居处所和服务处所
的所有走廊、 梯道和脱险通道内提供感烟式保护和手动报警按纽,
一般对内部分隔的舱壁的型式
不予限制。
------  在可能发生火源的所有处所,应装设和布置认可型的固定式探火和失火报警系
统,以在所有起居处所和服务处所内能探知火灾的发生,但基本没有失火危险的处所,如空处、
卫生处所除外。一般对内部分隔的舱壁的型式不予限制,但在任何情况下任一起居处所或用
A
级或 B 级分隔的各个处所的面积不得超过
50
平方米。 主管机关可考虑增加公共处所的面积
(如
75 平方米)。
由上定义可知:不论采用哪一种保护法(Ⅰ
C、Ⅱ C、Ⅲ法),共同点是认可型的固定式探
火和失火报警系统都是必须安装的。再比较一下,会发现除了Ⅰ
C 法由于公约(  97
版)第二章
R57  要求适用于液货船,Ⅱ
法相比较与其他两种防火保护法要多安装自动喷水器,经济性较
高,实际检查中也发现采用此种保护法的船舶极少;Ⅲ
C 法因其经济实惠,船东易于采纳,是货
船最常使用的保护结构形式。不过对于大型、超大型船舶因其舱室的面积较大,易于超过
50 
方米,适用Ⅲ  C 法有困难,此时船东或设计人员也易于选用Ⅰ
C 法。
三、 A B C 级防火分隔的定义要求及比较
而其他舱壁和甲板的耐火完整性,要分别满足公约和规范中的分隔相邻处所舱壁(甲板)的
耐火完整性的两张表的要求,详见
SOLAS
公约第二章
44
条的表
44.1
和表  44.2
的要求及注
解(因表所占篇幅过大,在此不予复制。
)。从表中我们看到了诸如
A-60
A-15
B-15
B-0
等耐火分隔等级符号,在此我们做一介绍比较:
公约和规范规定,货船的结构防火共分为
A-60  A-30
A-15
A-0
B-15
B-0
以及  C

7 个耐火等级, 其中 A-60
A-0  的四个等级统称为
A 级分隔, B-15  B-0  两个等级统称为
B 级分隔,而  C 级分隔不再作进一步的详细分类。
级防火分隔总体要求 (满足 SOLAS
公约及  IMO FTPC PART3
IMO A.754(18)
的要求):
1
、钢或等效材料,钢板厚度为
4.5 ±0.5mm,  也就是最薄得保证
4 mm;
2
、有适当的防挠加强,其中骨材间距应为
600mm  左右;
3
、认可的不燃材料制造,使在下列时间内,其背火一面的平均温升不超过
140C ,背面任何一
点的温升不超过
180C
A-60
---60
分钟
A-30
---30
分钟
A-15
---15
分钟

A-0

-------0

分钟

4 、其构造在经过

1 小时的标准耐火实验结束时,能防止烟和火焰的通过。

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