2023年建筑钢行业分析报告

2023年建筑钢行业

分析报告

2023年4月

一、产业政策和环保压力倒逼行业限产 .................. 错误!未定义书签。

1.淘汰一级和二级螺纹钢，全面推行高级别抗震螺纹钢筋错误!未定义书签。

2.环保压力抑制产能扩张冲动....................................................... 错误!未定义书签。

二、期待超预期政策出台，激励需求实质性释放.错误!未定义书签。

1.房地产需求平稳，存在超预期可能 ......................................... 错误!未定义书签。

2.铁路公路基建，高速增长无悬念.............................................. 错误!未定义书签。

三、现货期货市场价格连续回调，或将出现阶段性反弹. 错误!未定义书签。

1.期货现货市场价格持续回调，存在技术性反弹要求.......... 错误!未定义书签。

2.价格持续下行，炼钢业务几无利润空间，成本端约束..... 错误!未定义书签。

3.国际长材市场相对平稳，宽松货币政策有助于此种趋势错误!未定义书签。

四、投资策略：关注建筑钢的阶段性投资机会 ..... 错误!未定义书签。

一、产业政策和环保压力倒逼行业限产

1. 淘汰一级和二级螺纹钢，全面推行高级别抗震螺纹钢筋

2023年6月16日，工信部发文《钢铁行业生产经营规范条件》，《条件》明确提出自2023年起，严禁国内钢铁企业生产一螺、二螺、热轧硅钢片等技术相对落后的产品。

《条件》是现有钢铁行业生产经营的规范性文件，最新的修订版本是工信部为钢铁行业建设及改造项目达到更高准入标准而设置。最为明显的修订就是明确提出：从2023年起，严禁国内钢铁企业生产一级螺纹钢筋、二级螺纹钢筋、热轧硅钢片等产品。与2023年发布的文件中的模糊表述不同，此次修订将淘汰品种明确写进了经营条件中，预期后执行力将大大加强。

按照力学性能，根据钢筋所承受的最大屈服强度，可以将钢筋分成一到四级，能够承受的最大屈服强度越大，级别就越高，其中三级和四级统称为高强钢筋。相比于高强钢筋，一二级螺纹钢在承压和抗震等方面的性能明显较差，而且一二级螺纹钢在生产过程中所需用钢量更大、污染也更多，同时，由于技术门槛较低，产能严重过剩。

热轧带肋钢筋的牌号由HRB和牌号的屈服点最小值构成。H、R、B分别为热轧（Hot rolled)、带肋(Ribbed)、钢筋（Bars）三个词的英文首位字母。热轧带肋钢筋分别为HRB 335、HRB 400、HRB 500三个牌号。

Q235钢筋就是通常所说的一级螺纹钢，现在基本已经停产，而HRB335、HRB400和HRB500分别就是通常所说的二级、三级和四级螺纹钢。

Ceq为碳当量，用来衡量钢筋的焊接性和强度。为简单量化钢筋的强度和焊接性能，将各种元素质量分数换算成碳质量分数，计算过程如下：

Ceq＝WC+WMn/6+(WCr+WV+WMo)/5+(WCu+WNi)/15

其中，WC、WMn、WCr、WV、WMo、WCu和WNi分别表示碳、锰、铬、钒、钼、铜和镍的质量分数。

物理数据显示，高级别钢筋在力学性能方面要显著优于低级别钢筋。其中σs、σb和δ分别表示抗屈服强度、抗拉升强度和拉升比例。

钢筋密度默认为7.85g/cm3。

有鉴于此，国家相关的政策制定部门为整治行业中不合理现象，对产能过剩、质量欠佳、污染严重的一二级螺纹钢产能进行严格限制，同时大力推行高强度钢筋，促进行业进行结构升级。

中长期而言，此举不仅能够一定程度淘汰行业落后产能，同时将对建筑钢市场过剩的供给局面构成改善作用。这一规定将导致一大批技术力量不足的小钢厂面临产能技术升级压力或者被淘汰，从而或将导致我国的螺纹钢产量降低一半。

近年来，我国钢筋产量呈现持续上升态势，2023年国内钢筋产量已经超过1.7亿吨，占钢材总产量比例已经超过20%，占建筑钢总产量比例已经超过三分之一，其中建筑钢包括铁路轨道用钢、大中小型型钢、

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