各航空公司机型介绍

Airplane Introduction

MD11简介：

MD11是麦克唐纳·道格拉斯公司针对90年代世界民机市

场需要推出的先进中／远程三发大型宽体客机，以取代

DC10。1985年7月开始研制，1986年12月30日麦道

公司正式宣布上马MD11计划。MD11是在DC10－30基

础上研制的。与DC1O－30相比，其改进是：安装上下翼

梢倾斜小翼，减小后掠角，采用整体配平油箱，加长尾翼，

采用先进的双人机组全数字式驾驶舱。 MD11航程增加

27％，载客量提高，复合材料的应用是 MD11设计的特色，

有20多个结构部件使用复合材料，从生产的第14架飞机

起采用铝一锂合金地板梁。

MD11Combi

典型三级座舱布局：285人

全经济座舱布局：410人

MD90系列简介：

MD90系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从MD80客

机发展来的中短程双发喷气客机。用来替代MD80系列客

机。1989年11月，麦道公司宣布上马MD90项目。麦

道公司原准备在MD90上装超高涵道比桨扇发动机，后仍

装涡扇发动机。理由是，世界石油市场油价一直趋于稳定，

致使桨扇发动机的节油效果不太能显示出经济上的优越

性。

MD-90客机系列安装两台国际航空发动机公司的V2500

涡轮风扇发动机，采用与MD-80相同的机身横截面、先

进高升力机翼和电子飞行仪表系统驾驶舱显示器，并且可

互换标准单元体机身部件，这使得MD-90可与MD-80在

同一生产线上装配。

MD90

波音737简介

波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，

被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航

空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始

研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年

2月投入航线运营。

波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分

100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000

架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。

1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音

737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市

场青睐，被称为卖的最快的民航客机。截止2001年底，已

交付超过1000架。

民航业最大的飞机家族 2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1

亿小时的飞机。

经济布局载客:149人

波音737飞机各型别的发展情况如下：

传统型B737

B737-100型：

为基本型，装两台JT8D-7或-9涡扇发动机仅生产30架。

1967年4月9日首飞,1968年2月交付德国汉莎航空公

司使用。

B737-100

B737-200型：

为100型的加长型；在-100的机身上加长1.8米，在空气

动力方面加以改进，同时还增加了反推装置、修改了襟翼

等，至1988年8月停产共生产1114架，根据使用重量

可使用使用JT8D-9至JT8D17多种型号发动机。

B737-200基本型：最初生产型；

B737-200先进型：200型生产线上第280架后，进一步

改进机翼、制动系统和起落架后，形成先进型，可在机腹

货舱加装油箱，1987年12月18日，最后一架出厂的

B737-200（先进型）注册编号B2524正在我国厦门航空

公司运营中。

B737-200C/QC客货两用型:机身和地板进行了加强。客

舱加开了一个舱门。客型和货型可以快速转换，共生产104

架。

全日空B737-200