普通车床车工-判断
1、CA6140型车床主轴前端的短圆锥面和轴肩端面是安装卡盘的定位面。()
2、主轴前端采用短圆锥结构主要是为了缩短前端的悬伸长度，增加装夹工件的长度。()
3、主轴轴承间隙过大，切削时会产生径向圆跳动和轴向窜动。但不会引起振动。()
4、主轴轴承间隙过小，不会影响机床正常工作。()
5、在测量主轴的径向圆跳动误差时，将磁性表座固定在中滑板上，测头触及主轴定心轴颈表面，沿主轴轴线加一个力，用手转动主轴，转动一圈中百分表读数的最大差值，即为主轴的径向圆跳动误差。()
6、在检验主轴轴向窜动时，在主轴锥孔中插入检验棒，在检验棒端
部中心孔内粘一钢球，用百分表测头触及钢球，在测量方向上不能加力，慢转主轴，即可测得主轴的轴向窜动。()
7、调整CA6140型车床主轴前支承间隙时，先拧松前端螺母和后端锁紧螺钉，然后拧紧后螺母，间隙调整适当后，再将锁紧螺钉和前端螺母拧紧。()
8、检查主轴轴承调整后的间隙时，先用手转动主轴，感觉应灵活、无阻滞现象；用外力旋转时，主轴转动在3～5圈内应能自动平稳地停止，然后再进行测量。()
9、片式摩擦离合器的间隙过大会减小摩擦力，影响车床功率的正常传递，但可减少摩擦片的磨损。()
10、调整CA140型车床中摩擦片离合器间隙时，先用一字形旋具把弹簧销压入调节螺母的缺口内，然后旋转调节螺母，间隙适当后，再让弹簧销弹出，重新卡入另一个缺口中即可。()
11、制动器的作用是在车床停机过程中，克服主轴箱内各转动件的旋转惯性，使主轴迅速停止转动。()
12、CA6140型车床制动器是由制动轮、制动带和杠杆等主要零件组成的。()
13、CA6140型车床主轴箱中的双向多片式摩擦离合器和制动器是用两个手柄同时操纵的。()
14、调整CA6140型车床制动器松紧时，先把制动带接在箱体端的螺母松开，将操纵杆放在中间位置，松开离合器，齿条上的凸起部分刚好对正杠杆，使杠杆顺时针方向摆动拉紧钢带，再适当旋转螺钉即可。()
15、开动车床，使主轴以300r/min左右转速正转，然后将制动手柄置于中间位置停机，主轴能在2～3r时间内制动，而开机时制动带完全松开，说明制动器调整得当。()
16、安全离合器的作用是当机动进给过程中，进给力过大或刀架运动受阻时，自动断开机动传动路线，使刀架停止进给，避免传动机构损坏。()
17、安全离合器就是超越离合器。()
18、正常情况下，安全离合器在弹簧压力作用下，左右两半部齿爪是相互啮合的。()
19、安全离合器的调定压力取决于机床许可的最大进给抗力。()
20、调整CA6140型车床的安全离合器时，将溜板箱左边的箱盖打开，拧动拉杆上的螺母，即可调整弹簧压力的大小。()
21、车床工作时，如遇过载，进给运动不能迅速停止，可继续加工下去。()
22、开合螺母分开时，溜板箱及刀架都不会运动。()
23、开合螺母与镶条要调整适当，否则会影响螺纹的加工精度。()
24、调整开合螺母的燕尾导轨配合间隙时，先松开锁紧螺母，然后拧动螺钉，支紧或放松镶条，使其间隙适度后再用螺母锁紧。()
25、床鞍与导轨之间的间隙，应保持刀架在移动时平稳、灵活、无松动和无阻滞状态。()
26、中滑板与床鞍导轨间隙可用导轨两端的螺钉调节斜镶条的前后位置来调整。()
27、中滑板丝杠与螺母间隙是用楔块来调整的。()
28、中滑板刻度圈过松时，拧紧调节螺母和并紧螺母即可变紧。()
29、卧式车床小滑板丝杠与螺母的间隙由制造精度保证，一般不作调整。()

更多推荐

主轴,螺母,间隙,车床,离合器,调整