2024年4月11日发(作者：)
NO.1 airgo 经济舱航空座椅（概念）
1、 产品案例信息
1.1 外观信息
1) 产品整体外观透视图
2) 产品使用情境图
3) 产品包装图
无
4) 产品装配爆炸图
无
5) 产品2D六视图
6) 产品设计草图
7) 相同系列产品图片
不同材质。
无
1.2 部件细节
椅子一般由椅背 椅面 扶手 椅腿构成构成。
1) 椅背 轻型尼龙
2) 椅面 轻型尼龙
3) 扶手：精钢
高强度钢材，抗压阻热阻燃
4) 椅腿：高强度钢材
1.3 基本信息
序号
字段名 描述
产品品牌（中英文） Airgo 经济舱航空座椅
设计企业名称 无
设计师或设计公司 阿里扎·亚欧比
产品分类
产品上市时间
产品基本尺寸
航空>飞机>座椅
2013
无
无
经济舱位乘客
AirGo座椅将小餐桌和娱乐屏幕安装在座位上
方的行李厢上，与前排座位分离开来。而座椅
的靠背采用了柔韧性很好且非常结实的尼龙网
布，这种材料能够自动适应乘客的体形，起到
缓解疲劳的作用，而乘客可以根据自己的姿势
来调整座椅，避免颈椎和背部疼痛。此外，Air
Go座椅还取消了安装在前座上的脚踏板，而将
脚踏板设计成每个座位的一部分，这样乘客就
能完全通过自行调整来获得最大的舒适度。
产品价格
产品目标人群
产品介绍
1.4 创新特征
序号
字段名
产品设计创新类型 1. 材料创新；
椅背与椅面采用轻型尼龙，减小座椅厚度，
增加空间。
2. 功能创新；
座位与功能区分离。
描述
产品设计获奖 无
2、外观意象
序号
字段名
产品典型意象
产品总体意象
现代、轻薄、流线型
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
描述
现代———————传统
和谐———————鲜明
简洁———————复杂
朴素———————奢华
轻巧———————厚重
活泼———————严肃
粗犷———————精致
风格
地域风格
语义符号
现代风格
NO.2 汤姆森航空家庭座椅
1.产品案例信息
1.1外观信息
1） 产品整体外观透视图
2）产品使用情境图
3）产品包装图
无
4）产品装配爆炸图
无
5） 产品2D六视图
6） 产品设计草图
无
7）相同系列产品图片
不同材质。
无
1.2 部件细节
椅子一般由椅背 椅面 扶手 椅腿构成构成。
1）椅背 皮革
2）椅面 皮革
3）扶手：皮革
4）椅腿：高强度钢材
1.3 基本信息
序号
字段名
产品品牌（中英文） 汤姆森航空家庭座椅
设计企业名称 汤姆森航空
描述
设计师或设计公司 汤姆森航空
产品分类
产品上市时间
产品基本尺寸
航空>飞机>座椅
2014
无
无
家庭出行的乘客，情侣、夫妻乘客
家庭座椅(family booth)可以为4至6口之家
提供围着一张桌子面对面交谈、就餐、交流的
机会。三人座椅(duo seating)的中间座椅可以
变成摆放香槟的桌子
产品价格
产品目标人群
产品介绍
1.4 创新特征
序号
字段名
产品设计创新类型 1.功能创新；
描述
对向座位，促进交流。
产品设计获奖 无
2、外观意象
序号
字段名
产品典型意象
产品总体意象
现代、流线型
8.
9.
描述
现代———————传统
和谐———————鲜明
10. 简洁———————复杂
11. 朴素———————奢华
12. 轻巧———————厚重
13. 活泼———————严肃
14. 粗犷———————精致
风格
地域风格
语义符号
现代风格
NO.3 蝶形座椅
1.产品案例信息
1.1外观信息
1）产品整体外观透视图
2）产品使用情境图
3）产品包装图
无
4）产品装配爆炸图
无
1） 产品2D六视图
无
2） 产品设计草图
无
7）相同系列产品图片
不同材质。
无
1.2 部件细节
椅子一般由椅背 椅面 扶手 椅腿构成构成。
1）椅背 皮革
2）椅面 皮革
3）扶手：塑料
4）椅腿：高强度钢材
1.3 基本信息
序号
字段名
产品品牌（中英文） 蝶形座椅
设计企业名称 无
描述
设计师或设计公司 詹姆斯 李
产品分类
产品上市时间
产品基本尺寸
航空>飞机>座椅
2014
无
无
家庭出行的乘客，情侣、夫妻乘客
蝶形座椅可布置成供两名乘客乘坐的豪华经济
舱座椅，然后在返程航班上折叠为带有私人床
榻的商务舱座椅。蝶形座椅的侧边床榻设计在
一些飞机上也可布置为头等舱套间。一种座椅
符合三种舱位的需要，而且同样舒适
产品价格
产品目标人群
产品介绍
1.4 创新特征
序号
字段名
产品设计创新类型 1.功能创新；
描述
多功能座位，方便休息。
产品设计获奖 国际航空运输协会（IATA）创新奖
2、外观意象
序号
字段名
产品典型意象
产品总体意象
现代、仿生
描述
15. 现代———————传统
16. 和谐———————鲜明
17. 简洁———————复杂
18. 朴素———————奢华
19. 轻巧———————厚重
20. 活泼———————严肃
21. 粗犷———————精致
风格
地域风格
语义符号
现代风格
NO.4 “空中骑士”半立式座椅
1.产品案例信息
1.1外观信息
1）产品整体外观透视图
2）产品使用情境图
3）产品包装图
无
4）产品装配爆炸图
无
3） 产品2D六视图
无
4） 产品设计草图
无
7）相同系列产品图片
不同材质。
无
1.2 部件细节
椅子一般由椅背 椅面 扶手 椅腿构成构成。
1）椅背 仿皮革、织物
2）椅面 皮革
3）扶手：塑料、皮革
4）椅腿：钢材
1.3 基本信息
序号
字段名
产品品牌（中英文） 空中骑士半立式座椅
设计企业名称 意大利空中骑士
描述
设计师或设计公司
产品分类
产品上市时间
产品基本尺寸
航空>飞机>座椅
2010
无
无
短途航线乘客，廉价航空。
通过缩减乘客的空间，来增加飞机内部座位数
量，增加经济效益，同时也减少了单个座位的
价格，提高飞行效率，类似于航空站票的概念。
适用于廉价航空公司；短程飞行。
产品价格
产品目标人群
产品介绍
1.4 创新特征
序号
字段名
产品设计创新类型 1.功能创新；
半立式座椅，最大限度压缩空间，而又使得
乘客可以保持“坐”的姿势，以缩减个人空
间来增加座位与经济效益。
描述
产品设计获奖
2、外观意象
序号
字段名
产品典型意象
产品总体意象
轻薄、简单
描述
22. 现代———————传统
23. 和谐———————鲜明
24. 简洁———————复杂
25. 朴素———————奢华
26. 轻巧———————厚重
27. 活泼———————严肃
28. 粗犷———————精致
风格
地域风格
语义符号
传统风格
NO.5 morph飞机座椅
1.产品案例信息
1.1外观信息
1）产品整体外观透视图
2）产品使用情境图
3）产品包装图
无
4）产品装配爆炸图
无
5） 产品2D六视图
6） 产品设计草图
无
7）相同系列产品图片
不同材质。
无
1.2 部件细节
椅子一般由椅背 椅面 扶手 椅腿构成构成。
1）椅背 高强度织物面料
2）椅面 高强度织物面料
3）扶手：塑料（可以折叠）
4）椅腿：高强度钢材
1.3 基本信息
序号
字段名
产品品牌（中英文） Morph航空座椅
设计企业名称 Seymourpowell
描述
设计师或设计公司 Seymourpowell
产品分类
产品上市时间
产品基本尺寸
航空>飞机>座椅
2014
无
无
经济舱乘客
该座椅可通过人的身体尺寸来调节每个座位的
宽度，座椅整体不可倾斜，通过内部结构的调
节来改变倾斜角度与人体坐姿，同时不影响后
排乘客，优化空间的利用率。
产品价格
产品目标人群
产品介绍
1.4 创新特征
序号
字段名
产品设计创新类型 1.功能创新；
描述
可调节宽度的座椅，可自定义自己的位置。
产品设计获奖
2、外观意象
序号
字段名
产品典型意象
产品总体意象
现代、流线型、曲线
描述
29. 现代———————传统
30. 和谐———————鲜明
31. 简洁———————复杂
32. 朴素———————奢华
33. 轻巧———————厚重
34. 活泼———————严肃
35. 粗犷———————精致
风格
地域风格
语义符号
现代风格
NO.6 国泰航空特选型经济舱座椅
1.产品案例信息
1.1外观信息
1）产品整体外观透视图
2）产品使用情境图
3）产品包装图
无
4） 产品装配爆炸图
无
5）产品2D六视图
6）产品设计草图
无
7）相同系列产品图片
不同材质。
无
1.2 部件细节
椅子一般由椅背 椅面 扶手 椅腿构成构成。
1）椅背 度织物面料；泡沫填充物
2）椅面 织物面料；泡沫填充物
3）扶手：工程塑料（多功能集成）
4）椅腿：高强度塑料与钢材
1.3 基本信息
序号
字段名 描述
产品品牌（中英文） 国泰航空特选经济舱座椅
设计企业名称 波音公司
设计师或设计公司 波音公司
产品分类
产品上市时间
产品基本尺寸
航空>飞机>座椅
2012
无
无
经济舱乘客
该座椅在基于原有经济舱座椅尺寸上加大加
宽，并增加前后距离，增加乘客的舒适度，同
时提高了座椅功能的集成度，增加了便捷性。
产品价格
产品目标人群
产品介绍
1.4 创新特征
序号
字段名
产品设计创新类型 1.功能创新；
描述
多功能集成，增加舒适度。
产品设计获奖
2、外观意象
序号
字段名
产品典型意象
产品总体意象
宽厚、传统、舒适
描述
现代———————传统
和谐———————鲜明
简洁———————复杂
朴素———————奢华
轻巧———————厚重
活泼———————严肃
粗犷———————精致
风格
地域风格
语义符号
现代风格
NO.7 韩亚航空商务舱座椅
OZ Quadra Smaertium
1.产品案例信息
1.1外观信息
1）产品整体外观透视图
2）产品使用情境图
3）产品包装图
无
5） 产品装配爆炸图
无
5）产品2D六视图
6）产品设计草图
无
7）相同系列产品图片
不同材质。
无
1.2 部件细节
椅子一般由椅背 椅面 扶手 椅腿构成构成。
1）椅背 度织物面料；泡沫填充物
2）椅面 织物面料；泡沫填充物
3）扶手：皮革、工程塑料（多功能集成）
4）椅腿：高强度塑料与钢材
1.3 基本信息
序号
字段名 描述
产品品牌（中英文） 韩亚航空商务舱座椅OZ Quadra Smaertium
设计企业名称 空中客车
设计师或设计公司 空中客车
产品分类
产品上市时间
产品基本尺寸
航空>飞机>座椅
2010
无
无
商务舱乘客
180度平躺座椅，具有优秀的隐私独立空间，合
理的座椅排列，丰富的人性化配置。
产品价格
产品目标人群
产品介绍
1.4 创新特征
序号
字段名
产品设计创新类型 1.功能创新；
可平躺的座椅，交错排列，多功能集成，增
加舒适度。
描述
产品设计获奖
2、外观意象
序号
字段名
产品典型意象
产品总体意象
描述
现代、豪华、舒适、独立
现代———————传统
和谐———————鲜明
简洁———————复杂
朴素———————奢华
轻巧———————厚重
活泼———————严肃
粗犷———————精致
风格
地域风格
语义符号
现代风格
NO.8 新加坡航空头等舱座椅
1.产品案例信息
1.1外观信息
1）产品整体外观透视图
2）产品使用情境图
3）产品包装图
无
4）产品装配爆炸图
无
5）产品2D六视图
6）产品设计草图
7）相同系列产品图片
不同材质。
无
1.2 部件细节
椅子一般由椅背 椅面 扶手 椅腿构成构成。
1）椅背 填充物、皮革
2）椅面 皮革；填充物
3）扶手：皮革、工程塑料（多功能集成）
4）椅腿：高强度塑料与铝合金
1.3 基本信息
序号
字段名 描述
产品品牌（中英文） 新加坡航空头等舱座椅
设计企业名称 BMW全球设计咨询公司
设计师或设计公司 BMW全球设计咨询公司
产品分类
产品上市时间
产品基本尺寸
航空>飞机>座椅
2013
2080，890
无
头等舱乘客
头等舱的乘客一登上飞机就可以看到他们的
“专属岛屿”，为了从视觉和听觉上保证头等舱
的私密性，座位区域的外墙可以延伸，像一只
手臂一样把乘客保护起来。睡眠时，座椅还可
以变化成一张舒服的床铺，这样一张宽0.89米，
长2.03-2.08米的座椅在尺寸上已经创造了头
等舱座椅之最。
产品价格
产品目标人群
产品介绍
1.4 创新特征
序号
字段名
产品设计创新类型 1.功能创新；
描述
独立空间，大尺寸的座椅。个人物品存放区
产品设计获奖
2、外观意象
序号
字段名
产品典型意象
产品总体意象
描述
现代、豪华、舒适、独立
现代———————传统
和谐———————鲜明
简洁———————复杂
朴素———————奢华
轻巧———————厚重
活泼———————严肃
粗犷———————精致
风格
地域风格
语义符号
现代风格
NO.9 大韩航空Kosmo Suites
1.产品案例信息
1.1外观信息
1）产品整体外观透视图
2）产品使用情境图
3）产品包装图
无
4）产品装配爆炸图
无
5）产品2D六视图
6）产品设计草图
7）相同系列产品图片
不同材质。
无
1.2 部件细节
椅子一般由椅背 椅面 扶手 椅腿构成构成。
1）椅背 填充物、皮革
2）椅面 皮革；填充物
3）扶手：皮革
4）椅腿：高强度塑料与铝合金、木纹装饰板
1.3 基本信息
序号
字段名 描述
产品品牌（中英文） 大韩航空头等舱Kosmo Suites
设计企业名称 大韩航空
设计师或设计公司 大韩航空
产品分类
产品上市时间
产品基本尺寸
航空>飞机>座椅
2009
无
头等舱乘客
座椅采用原木色调，为乘客带来自然气息，座
椅靠背可倾斜180度，达到完全平躺，同时座
椅宽度比现有座椅增加15.3厘米，提供更为舒
适的体验。
产品价格
产品目标人群
产品介绍
1.4 创新特征
序号
字段名
产品设计创新类型 1.功能创新；
描述
独立空间，大尺寸的座椅。完全平躺的座椅。
产品设计获奖
2、外观意象
序号
字段名
产品典型意象
产品总体意象
描述
现代、豪华、舒适、独立
现代———————传统
和谐———————鲜明
简洁———————复杂
朴素———————奢华
轻巧———————厚重
活泼———————严肃
粗犷———————精致
风格
地域风格
语义符号
现代风格
NO.10 达美航空商务舱座椅
1.产品案例信息
1.1外观信息
1）产品整体外观透视图
2）产品使用情境图
3）产品包装图
无
4）产品装配爆炸图
无
5）产品2D六视图
6）产品设计草图
7）相同系列产品图片
不同材质。
无
1.2 部件细节
椅子一般由椅背 椅面 扶手 椅腿构成构成。
1）椅背 填充物、皮革
2）椅面 皮革；填充物
3）扶手：金属
4）椅腿：高强度塑料与铝合金
1.3 基本信息
序号
字段名
产品品牌（中英文） 达美航空商务舱座椅
设计企业名称 达美航空
描述
设计师或设计公司 达美航空
产品分类
产品上市时间
产品基本尺寸
航空>飞机>座椅
2011
无
商务舱乘客
平躺式座椅
产品价格
产品目标人群
产品介绍
1.4 创新特征
序号
字段名
产品设计创新类型 1.功能创新；
描述
独立空间，大尺寸的座椅。完全平躺的座椅。
产品设计获奖
2、外观意象
序号
字段名
产品典型意象
产品总体意象
现代、舒适、独立
描述
现代———————传统
和谐———————鲜明
简洁———————复杂
朴素———————奢华
轻巧———————厚重
活泼———————严肃
粗犷———————精致
风格
地域风格
语义符号
现代风格
调查总结
一． 调研对象与概念解释
1.调查对象
航空座椅：航空座椅是飞机整个结构当中极其重要的结构,不可缺少的一部分。它为舱
内乘员提供工作、生活的保障和免受损伤的保护。
安全性要求
1.安全带的设计要求。
2.阻燃技术的要求，飞机座椅垫的泡沫芯由FPUF构成，因此对FPUF进行阻燃处理尤为
重要。飞机座椅垫起初用的材料是聚氨酷块状泡沫，并不阻燃。之后，飞机座椅制造商纷纷
提出应用热熟化聚氨醋泡沫和冷熟化高回弹聚氨酷软泡沫作为飞机座椅材料，典型的有意大
利的AVID公司。虽然聚氨酷软泡(FPUF)具有质轻、柔软、透气、回弹性好、耐老化、隔音、
保温等许多优良特性，但FPUF极易燃烧，并产生大量的毒气，这显然不满足座椅垫的阻燃
性。近10年来国内外对无卤阻燃FPUF做了大量的研究，并验证采用具有抑烟性能的复合
阻燃剂阻燃聚氨酷软泡沫是必然趋势。再如以PPS为基体材料的碳纤维增强物，相比铝材来
说，可减轻40% -50%的重量，并节约成本20%-25%.荷兰DTC公司己完成采用此材料的整套
座位部件的制造工作。
舒适性要求
座椅的舒适性主要体现在，人在长时间的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原
理，人类的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。从图1脊椎弯
曲和姿态图可以观察出，各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线最为接近。所以
座椅在设计时按照C姿态进行的。
目前，研究表明，搭乘长途航班的经济舱乘客更注重飞行中的健康问题，期待拥有更多
的活动和伸腿空间，而搭乘商务舱的乘客则对平躺睡床和私人空间，以及可以方便工作的环
境抱有热切期望。
二． 调研目的
三． 相关产品案例收集总结
序
号
名称 图片 创新点
1
airgo 经
技术：轻型尼龙
功能：座位与功
能区分离
外观：更轻薄、
便捷
风格：未来风格
济舱航空
座椅（概
念）
2
汤姆森航
空家庭座
椅
技术：
功能：对向式设
计
外观：现代、流
线形
风格：现代风格
3
蝶形座椅
技术：
功能：多功能座
位，可躺可坐，
节省空间
外观：现代、仿
生
风格：现代风格
4
“空中骑
士”半立
式座椅
技术：
功能：改变姿势、
缩小空间、提高
经济效益。
外观：简洁、传
统
风格：传统风格
5
morph飞
机座椅
技术：
功能：宽度可调
节，适应不同身
材的人。
外观：现代、简
洁、轻薄
风格：现代风格
6
国泰航空
特选型经
济舱座椅
技术：
功能： 在经济舱
标准上加大加
宽，增加前后距
离。
外观：传统、厚
重
风格：人机
7
韩亚航空
商务舱座
椅
Quadra
Smaertium
OZ
技术：
功能： 独立空
间，可平躺
外观：精致、厚
重
风格：奢华
8
新加坡航
空头等舱
座椅
技术：
功能： 独立空
间，多媒体
外观：精致、厚
重
风格：奢华
9
大韩航空
Kosmo
Suites
技术：
功能： 独立空
间，多媒体，大
尺寸座椅
外观：精致、厚
重、原木风格。
风格：
10
达美航空
商务舱座
椅
技术：
功能：交错式设
计，增加空间利
用，增加舒适度
外观：简洁现代、
交错式
风格：现代
四． 调查总结
航空座椅的设计，从类别上来说分为经济舱座椅、商务舱座椅和头等舱座椅，
影响航空座椅设计的主要因素是空间与舒适性配置，决定了其类别。航空座椅设计
主要是以人机工程学与空间利用为核心，在解决基本的安全性问题之上，就是怎样
在有限的空间里合理布局安排，以在乘客舒适度与经济效益之间取得平衡，在一定
的空间里使得乘客舒适性的最大化，就是在航空座椅设计时需要解决的问题。在功
能上，航空座椅在满足了人体舒适度的同时，具有一些额外的功能配置，在经济舱，
如椅背调节、小桌板、阅读灯、空调等，在商务舱与头等舱，就有腿托、多媒体娱
乐设备、可平躺座椅、甚至是独立空间等，因为定位的不同，在功能配置上会有差
异化。
从视觉效果上来说，飞机舱是乘客所能接触到飞机的唯一地方，乘客对飞机的
评价主要来自于对航空舱，也就直接影响飞机的销量与受欢迎程度，航空公司会在
这一块花很大的力气，各个航空公司都会营造不同的舱内氛围、服务以及座椅设计
与舒适度，每家公司的航空座椅设计也具有不同的风格，如达美航空的蓝色交错型
座椅、韩国航空的原木风格航空座椅。
影响航空座椅设计的因素：
1. 市场定位：经济舱、商务舱、头等舱
影响座椅的尺寸、布局、用料以及功能高低配置。
2. 航空安全适用标准：（HB 7047-1994我国）决定了座椅的材质、材料使用、
舱内布局、安装方式等。影响安全的三个指标（安全带设计、座椅阻燃能
力、座椅最低性能要求—吸能设计）。
3. 航空公司的要求：舱内的整体风格设定、体现企业文化、国家形象、民族
文化等，如新加坡航空说具有的东南亚风情。
4. 经济效益：舱内座椅布局、座位数量、票价与航空公司的成本支出和收益
之间的关系，为保证收益，航空公司会考虑飞机舱内座椅的布局和数量、
以及座椅的尺寸。
5. 舒适度：为机舱内硬件设施的核心竞争点，除飞行成本外，是旅客重点考
量的因素
舒适度中体现为：
A． 人机舒适度：座椅尺寸、形状、布局是否符合人体曲线。是否能提供给
旅客一个良好的坐姿或躺姿。
B． 功能舒适度：航空座椅的额外功能配置。如折叠式餐桌、多媒体功能、
照明功能、音乐播放等，是否为乘客提供良好的舒适性体验。
6. 视觉效果：舱内座椅的色彩、材质、灯光氛围以及造型所传递给乘客的信
息。如达美航空所采用的蓝色座椅与白色的搭配，以及座椅的斜线布置，
也形成了一种设计语言以及品牌的识别。
未来航空座椅的发展趋势
1． 座椅更加纤薄
主要从经济因素考量，航空公司为了安排更多的座椅，必定会使普通座椅的
填充物减少，使用轻型复合型材料，使之轻量化，而同时又有坚固的结构。
2． 排距缩小
如果实现了座椅的轻薄，那么如果在原有的排距上缩减几公分，对旅客的空
间并没影响，但整体布局，又会多增加位置。
3． 座椅宽度的减小
增加了舱内的空间，一些航空公司借引进宽体机之际增设座椅。比如在执飞
长途国际航班的波音777飞机上，有些航空公司在经济舱推出10个并排座
位，多于经典的9座布局。目前，美国航空、法国航空、阿联酋航空等公司
的座椅宽度仅为17英寸，而非更为宽敞的18.5英寸。不过到目前为止，仍
有一些航空公司如达美航空、汉莎航空和美联航抵制这种行为，毕竟在长途
旅行中，座椅宽度的一两英寸差别便会明显影响旅客的舒适度。
4． 座位空间的“增大”
更合理的座椅设计，从有限的空间中获得最大的乘客空间。向座椅偷空间。
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