2024年4月14日发(作者：)
电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
电子围栏和车牌识别进出管理系统
技
术
方
案
编制日期：2022-04-27
目 录
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
第1章 方案优势 ................................................... 2
第2章 公司简介 ................................................... 3
2.1 公司介绍 ................................................... 3
2.2 品牌优势 ................................................... 4
第3章 概述 ....................................................... 5
3.1 设计原则 ................................................... 5
3.2 设计依据 ................................................... 6
第4章 系统设计 ................................................... 6
4.1 系统概况 ................................................... 6
4.1.1 电子围栏系统概况..................................... 7
4.1.2 车牌识别进出系统概况................................. 7
4.2 用户需求分析 ............................................... 8
4.3 系统详细设计 ............................................... 9
4.3.1 电子围栏系统总体架构................................. 9
4.3.2 电子围栏主要设备介绍................................. 11
4.3.3 车牌识别进出系统总体架构............................ 11
4.3.4 车牌识别进出系统主要设备介绍........................ 21
第5章 施工安装与调试 ............................................ 24
5.1 电子围栏施工与安装 ........................................ 24
5.2 电子围栏调试 .............................................. 30
5.3 车牌识别进出系统施工安装及调试 ............................ 31
第6章 售后服务及技术支持 ........................................ 35
第1章 方案优势
全网络型电子围栏：方案配置技术领先的网络型电子围栏产品，便于用户在控制中
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
心及前后门岗分别通过控制软件和系统控制键盘对电子围栏进行远程控制，比如远
程开关脉冲主机、远程切换脉冲电压、工作 模式等；
车牌识别进出系统：方案配置技术领先的车牌识别进出系统，纯车牌识别快速通行，
所有车辆进出均提供图片、车牌号码，车辆进出都记录在案。
多系统融合：本方案可融合电子围栏周界报警系统、视频、门禁、车牌识别进出系
统等多种安防子系统，系统独立运行，同时具有开放性和兼容性；
多系统联动：当脉冲防区有人入侵时，同时启动报警、视频等相关系统，控制中心
同步联动报警打印机、电子地图，整体反应时间在2S左右；
平台化管理：本方案构建统一的安防综合管理平台，用SAM100平台软件实现对多
系统的集中化管理。
报警信息推送：键盘支持云平台连接并将报警信息推送给用户app。
第2章
2.1公司介绍
公司简介
产品、解决方案与专业的服务，已成功为数万家企业和政府单位提供了安防服务，客户
遍布全国32个省、市和地区。
广拓是上海市政府认定的高新技术企业、软件企业，脉冲电子围栏国家标准、张力电子
围栏行业标准、泄漏电缆行业标准起草单位，中国安防协会副理事长，一级安防资质企业，
拥有20多项国家专利，多项软件产品被上海市政府认定。深耕安防行业多年，广拓屡受殊
荣，先后获得中国安防十大民族品牌、安博会创新产品优秀奖、“平安城市”推荐优秀安防产
品、十大防盗报警品牌、最受关注十大安防企业、连续六年获得最大电子围栏供应商称号。
广拓对于研发与品质的专注，使公司拥有业内乃至世界领先的技术，是众多行业第一的
缔造者，并且不断引领行业向前发展。广拓产品线丰富，陆续推出了具有完全自主知识产权
的脉冲电子围栏、张力电子围栏、报警主机、泄漏电缆、振动光纤等周界报警产品；网络高
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
清摄像机、模拟摄像机、硬盘录像机、网络存储设备等视频监控产品；并自主开发出功能强
大的安防管理平台——SAM100软件。
凭借先进的产品、完整的解决方案与专业的服务，广拓提供的安全防范服务行业遍布电
力、铁路、军队、教育、机场、工厂、小区等。经典客户包括沪杭/京沪高铁、世博会、钓
鱼台国宾馆、国家电网、印钞造币集团、大熊猫繁育基地等。
广拓的飞速发展得到了社会及新闻媒体的广泛关注，包括央视《新闻联播》栏目、央视
新闻频道都曾介绍过广拓的产品。安防行业内许多专业资深媒体也竞相推荐广拓先进的产品
和专业的服务。
技术领先，诚信经营，追求卓越，广拓努力成为客户可以信赖的长期合作伙伴，持续创
造更大的价值，立志成为世界一流的安防企业。
2.2品牌优势
中国安防十大民族品牌
安博会创新产品优秀奖
“平安城市”建设优秀安防产品
中国国际社会公共安全博览会金鼎奖
连续五年被评为“中国最大的电子围栏供应商”
上海世博会安防产品提供商
最受关注十大安防企业
智能家居十大防盗报警品牌
上海市高新技术企业
上海市认证软件企业
中国安全防范产品行业协会副理事长
上海安全防范报警协会副理事长
一级安防企业资质
脉冲电子围栏国家标准的主要起草单位（GB/T 7946—2015）
张力式电子围栏通用技术要求的主要起草单位（GA/T 1032—2013）
泄漏电缆通用技术要求的主要起草单位（GA/T 1031—2012）
23项国家专利证书及4项软件著作权等级证书
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
中国人民解放军军用电子围栏产品认证企业
通过ISO9001：2008质量管理体系认证
平安保险公司承保产品责任险（800万）
第3章
3.1设计原则
概述
可靠性：采用成套系统设计方案，应用成熟可靠、性能稳定的设备和配件，系统关
键部分采用冗余设计，具备一定的容错能力及抗干扰能力；
实用性：能够最大限度的满足实际工作的要求，把满足用户的周界管理作为第一要
素进行考虑，采用集中管理控制的模式；
先进性：采用的系统结构应该是先进的、开放的体系结构，并考虑系统使用当中的
科学性；
经济性：在保证系统先进、可靠和高性能价格比的前提下，通过优化设计达到最经
济性的目标；
可扩充性、可维护性：要为系统以后的升级预留空间，系统维护是整个系统生命周
期中所占比例最大的，要充分考虑结构设计的合理、规范对系统的维护可以在很短
时间内完成；
易操作、易管理：提供良好的操作界面，方便用户操作，提高系统自动化管理能力，
降低劳动强度。
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
3.2设计依据
《脉冲电子围栏及其安装和安全运行》GB/T7946—2015
《安全防范工程技术规范》GB 50348-2004
《防盗报警控制器通用技术条件》GB 12663-2001
《入侵探测器 第1部分：通用要求》GB 10408.1－2000
《安全防范系统验收规则》GA 308-2001
《安全防范工程程序与要求》GA/T 75-94
《入侵报警系统技术要求》GA/T 368-2001
《报警系统电源装置、测试方法和性能规范》GB/T 15408-1994
《安全防盗报警设备安全要求和试验方法》GB/T 16796-1997
《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92
《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB6510-92
《工业企业通讯接地设计规范》GBJ79-85
《智能建筑弱电工程设计施工图集》GJBT-471
《智能建筑设计标准》GB/T50314-2000
《弱电工程通用技术标书》DG/TJ08-603-2002
《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-92
《建筑物防雷设计规范》GB50057-94
《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94
《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-2000
《建筑电气安装工程质量检验评定标准》GYT253-88
《安全标志及其使用导则》GB 2894-2008
《电业安全工作规程》DL408-91
第4章
4.1系统概况
4.1.1电子围栏系统概况
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系统设计
电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
脉冲电子围栏系统是目前周界入侵报警系统第一选择，推广的安防理念是“阻挡为主，
报警为辅”。它由高压电子脉冲主机和前端探测围栏组成。前端部分是由受力柱和一些金属
线组成，形成一个有形屏障，电子围栏脉冲主机给围栏前端发射高压脉冲的装置，脉冲电在
围栏上形成一个回路。当有人非法翻越或破坏围栏时，电子围栏系统当即发出高压脉冲进行
阻击，拒入侵者于围墙外，有效防范入侵行为，同时电子围栏脉冲主机将探测到警情发出报
警信号传给控制中心，在控制中心屏幕上跳出入侵区域现场实时画面的同时电子地图上显示
出入侵区域的具体位置，安保室值班人员通知附近的保安人员立刻赶往现场处理。
4.1.2车牌识别进出系统概况
车牌自动识别是一项利用车辆的动态视频或静态图像进行牌照号码、牌照颜色自动识别
的模式识别技术。其硬件基础一般包括触发设备（监测车辆是否进入视野）、摄像设备、照
明设备、图像采集设备、识别车牌号码的处理机（如计算机）等，其软件核心包括车牌定位
算法、车牌字符分割算法和光学字符识别算法等。一个完整的车牌识别系统应包括车辆检测、
图像采集、车牌识别等几部分。当车辆检测部分检测到车辆到达时触发图像采集单元，采集
当前的视频图像。车牌识别单元对图像进行处理，定位出牌照位置，再将牌照中的字符分割
出来进行识别，然后组成牌照号码输出。
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
4.2用户需求分析
为了最大程度保障周界的安全和适应新形势下的要求，Gato广拓根据十余年的产品及
综合解决方案设计和施工经验深度挖掘本项目需求，方案总体上需符合：
系统防范应无疏漏无死角；
系统设备一律选用有公安部检测报告或登记备案证明的产品；
设计符合行业标准及规范，系统必须具有较高的安全性、可靠性、容错性；
系统具有集中统一管理能力，为管理提供便捷；
系统应具有开放性、可扩充性、兼容性和灵活性；
系统应不受气候影响，如在大雾、风沙、暴雨、台风等天气时仍正常运行，不误报
漏报；
合理的性能价格比，在保证系统达到技防和用户的要求前提下，选择最合理的设备
配置，尽量提高系统的性能价格比；
系统的供电、配线、管道要统一协调、统一设计。
系统需具备以下功能：
电子围栏可以实现前端围栏上每根线都有高压脉冲，4.5KV～10KV的高压威慑配合
警示标示让入侵者望而生畏；
电子围栏具体防破坏及入侵报警功能，当前端合金线被剪断、短路或脉冲主机被破
坏时系统能发出报警信息；
电子围栏能输出报警信号，与警灯等报警设备联动，对意图入侵者产生威慑感，从
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
主观上遏止侵入者的信心；
电子围栏具备高低压工作状态的转换，满足不同时间和环境条件下不同等级的防范
需求；
电子围栏前端脉冲主机具备人机交互功能，可直观判定系统工作状态；
电子围栏具备报警记录存储和查询功能，并能联动打印机适时打印报警记录；
电子围栏具备强大的兼容性，系统平台能与视频、门禁、红外、火警、振动光纤、
泄漏电缆、静电感应等其他周界报警设备融合；
电子围栏具备通信功能，可在控制中心实现远程防区布防、撤防等功能。可采用
RS485或借助于光端机光纤通讯方式；
电子围栏能实现多级联网功能，能在控制中心上层搭建软件平台进行控制，使多个
报警系统通过网络组建一个强大的立体网络报警系统；
电子围栏在供电电源断开的时候也能正常防范，能配备蓄电池，停电后能持续工作
16小时以上。
车牌识别进出快速通行——车流量大，车辆频繁密集的现状，纯车牌识别收费的车
辆管理系统满足所有车辆入场快速通行，可实现车辆的不停车入场。
车牌识别进出智能化操作——通过入口无人值守，最大化地减少车辆收费的人员数
量，避免不必要的人工干预，减轻门卫值班人员的工作量。
车牌识别进出人性化的管理模式——固定车辆未按规定停放地库时，系统可提示。
最大化提供地面停车位，便于管理和协调。
车牌识别进出严谨地管理手段——所有车辆进出均提供图片、车牌号码。临时停车
进出均自动匹配，计算临时停车费，若有特殊情况的免费放行，均有免费原因的选
择记录，做到车辆进出都记录在案。
4.3系统详细设计
4.3.1电子围栏系统总体架构
方案
：脉冲主机+MK键盘+报警联动设备+SAM100。本方案是目前使用较多的一种方案，
用MK键盘做为控制中心，前端铺设485总线。
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
方案优势
：
施工方便：RS485总线可以选择常用的双绞屏蔽线，从控制中心直接拉线至前端主
机，主机之间手拉手连接即可，施工人员经过简单的培训就可以完成任务。
维护简单：技术人员利用万用表导通档就可以测试出线路的通断情况，通过测试线
路上的电压就可以估算出通信质量的好坏。
报警方式：
短路报警：当合金线被左右或上下短接时立刻报警，同时液晶屏点亮并有报警声音提示。
断路报警：当触碰任何一根围栏导线的时候都会受到脉冲电的打击,同时碰触到两根围
栏线更会受到电击,防范非常严密。当入侵者试图剪断围栏强行进入则会发生报警。
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
控制中心：
控制中心将前端脉冲防区进行编码识别，当有人非法翻越或破坏围墙时，脉冲主机可立
即将警情传送到控制中心，控制中心对报警信号进行接收和处理，管理软件上弹出入侵区域
的监控画面；中心值班人员通知巡逻中的保安人员立刻赶往现场处理，中心保安人员在现场
处理完毕后，对控制中心及脉冲主机的报警状态进行恢复。现场同时也能警灯声光报警，提
醒附近职工注意，协助保安人员。
4.3.2电子围栏主要设备介绍
全网络型脉冲主机
电子围栏脉冲主机是给围栏前端发射高压脉冲的装置，脉冲电在围栏上形成一个回路，
当前端围栏被断开或短路时主机能发出报警信号，并将报警信号传输给控制中心。
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
G5S系列脉冲电子围栏主机属于第四代网络电子围栏产品。他把阻挡、威慑、报警、智
能显示和联网远程控制等功能有机地集成在一起，是一种崭新的智能型周界阻挡安防报警产
品。针对传统模式电子围栏短路同根导线或脉冲间隔内触发不报警的弊端问题，通过先进的
技术，解决当前行业难题，实时智能监控围栏工作状态，引领电子围栏行业领域革新的新潮
流。
主机性能特点
短路报警：当合金线被左右或上下短接时立刻报警，同时液晶屏点亮并有报警声音
提示。
断路报警：当触碰任何一根围栏导线的时候都会受到脉冲电的打击,同时碰触到两
根围栏线更会受到电击,防范非常严密.当入侵者试图剪断围栏 强行进入则会发生
报警。
多通信接口:主机内置以太网口支持网络接入，同时还具备RS485通信接口，提升
产品通信连接能力和稳定性。
远程控制:通过智能键盘或控制软件可实现远程控制，如开关机、报警持续时间调
节、电压值设置、预设电压自动切换等。
远程维护:支持远程实施主机故障监测、线路通信质量检测等系统维护操作。
德国设计:德国红点奖设计大师作品，独创双峰结构和波纹设计，融合人体工程学
和美学精髓，简约实用，提升用户操作体验。
多级联网:与智能控制键盘、管理平台软件共同构成“前端探测—控制终端—管理
中心”多级管理体系。
多核系统:主从处理器设计，运算速度提升9倍，提高系统响应速度和通信可靠性。
BI-Polar® :独有的 BI-Polar® 技术，可实现前端围栏上每根线每个点都有
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
5000V~10000V高压脉冲电，让入侵者无机可乘。
报警持续时间可调:可调节主机的报警信号持续时间，调节范围为0S~999S，还可
灵活配置声光报警器的工作时长。
掉电记忆：主机自动记忆原有工作状态和参数设置，掉电后无需再度设置，避免错
误和麻烦。
心跳机制：主机定时发送心跳通讯信息，便于系统检测辨明主机在线状态。
电源保护: DC12V、AC24V自适应，同时具有防反接功能，保护正负极接反后的主
机不受损坏。
多种供电方式:支持AC220V、AC24V、DC12V，还可配备12V 7AH蓄电池，停电后持
续工作供电时间长达16小时。
G5S技术参数
G5S111 G5S 116 G5S 211 G5S 216 G5S 121 G5S 126 G5S 221 G5S 226
防区类型 单防四线 单防六线 双防四线 双防六线 单防四线 单防六线 双防四线 双防六线
显示界面 LED指示灯
脉冲档位 两档
通信类型
RS485
外形尺寸
348mm*236.7mm*103mm
供电方式 AC220V（±15%）；AC24V（±15%）或DC12V（±15%）；
使用环境 温度：-40℃~+55℃ 相对湿度≤95%
报警延时 报警恢复后主机持续报警时间，0s至999s可设置，出厂默认为0s；
预警时间 触发报警所要求的触发周期数，1至10可设置，出厂默认为2；（每个周期1.2S）
额定功率
30W
脉
脉冲幅值：高压5000V~10000V低压500V~1000V（具体脉冲状态参照高低压类型）
冲
特
性
脉冲频率：信号每1~1.5S一次，占空比1/10；
LED指示灯
两档
LED指示灯
两档
网口
LED指示灯
两档
脉冲持续时间：≤0.1S 每个脉冲最大电量：2.5mc 最大能量：5.0J
脉冲电流峰值：10A输出超过300mA的持续时间：≤1.5ms
围栏前端
电子围栏前端部分是电子围栏系统的重要组成部分，由终端杆、终端杆绝缘子、承力杆、
承力杆绝缘子、合金导线、高压绝缘导线、警示牌，万向底座等组成。
Gato
广拓生产的电子围栏前端具有
耐高压、抗污、抗氧化、耐腐蚀
等基本功能，保证
电子围栏整个系统的正常运行和较长的使用寿命。电子围栏前端每一种配件都是专业研发、
开模定制生产的，本方案采用的配件曾获得过多项设计专利。
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
以下是具休的前端产品参数和使用说明：
杆件
名称 介绍
铝合金材质，承受合金线上的拉力，外
径为33mm左右，异型结构强度高，周界
长度平均50米左右配置一根终端杆。
铝合金材质，承受合金线上的拉力，外
径为28mm左右，异型结构强度高，用于
支撑合金线。承力杆用于周界拐角处或
受力点。每隔25米配置1根承力杆。
玻璃纤维材质，普通型直径为10mm，灰
色和绿色，世博型直径为12.5mm,颜色
为蓝色，平均3-5 米配置一根。
绝缘子
名称
收紧
型终
端杆
绝缘
子
复合
型终
端杆
绝缘
子
介绍
工程塑料，起到合金线和终端杆绝缘的
作用。绝缘与收紧功能一体化设计、水
平与垂直双维度自由转动、线距调整无
节点设计。
黑色工程塑料，起到将合金线和终端杆
绝缘的作用，可当作终端杆绝缘子拉线
用，也可当作承力杆绝缘子固定线用。
样图
样图
终
端
杆
工程塑料，采用无接点设计，起到合金
承力
线和承力杆绝缘的作用。线距可根据客
杆绝
户需求任意调节。
缘子
PV杆
绝缘
子
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承
力
杆
过
线
杆
黑色工程塑料，用于固定PV过线杆上的
合金线，抗高压、抗氧化、耐腐蚀，无
节点设计，线距可根据客户需求任意调
节。
电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
配件
名称 介绍 样图
黑色工程塑料，外径10mm/12.5mm的过
线杆与万向底座连接固定使用，每根杆
管套
子配置1个。
承重
杆万
向底
座
过线
杆万
向底
座
黑色工程塑料，起到将合金线和终端杆
绝缘的作用，可当作终端杆绝缘子拉线
用，也可当作承力杆绝缘子固定线用。
铝合金材质，多角度安装及防拆设计，
结构坚固耐氧化腐蚀。用于过线杆的固
定，每根杆子配置1个。
脉冲电子围栏专业金属导线，含十几种
金属，抗氧化，耐腐蚀，耐高压,具有良
好的导电率，每百米电阻小于2.5欧姆。
高压
绝缘
导线
黄底黑字，双面为夜光显示，一般尺寸
为100*200mm，平均按10米左右安装一
块。
SUS304/SUS201/热镀锌板表面喷粉，对
主机等附属设备起到防水防尘和防盗，
每个主机配置一个防护箱。
DC12V 1A,报警时发出90分贝声光报警
信号以威慑入侵者，告知附近工作人员。
易安装、万向角度调节、耐腐蚀、抗氧
化。
氧化锌电阻片，可将过电压限制在较低
的水平，从而对电器设备的绝缘提供可
靠的保护。
合金
线
主机
防护
箱
声光
报警
器
声光
报警
器支
架
避雷
器
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
智能控制终端
MK200系列
核心特点
集中管理: 全面支持接入脉冲电子围栏、张力电子围栏、泄漏电缆、振动光纤、地址码
等周界报警设备，并实现集中统一管理。
远程控制: 通过智能键盘或控制软件可实现远程防区布撤防、模式切换、输出电压调整、
灵敏度调节、报警响应时间调节等功能。
远程维护: 支持远程实施主机故障监测、线路通信质量检测等系统维护操作。
多级联网: 与周界报警设备、管理平台软件共同构成“前端探测—控制终端—管理中心”
多级管理体系。
平台接入：支持云平台连接，可以通过手机app远程查看和控制（仅限MK200）。
液晶显示：4.3英寸TFT真彩屏显示，个性化人机交互界面。（MK200系列）
防区管理：单个智能键盘最多可直接接入120个防区，防区类型包括脉冲围栏、张力围
栏、振动光纤、泄漏电缆、地址码等。
快捷操作：提供布防、撤防、旁路、消警快捷键，支持一键操作。
一键登记：提供自动登记功能，能实现一键登记总线上所有设备。
灵活配置：可以灵活自由地设置防区与电子地图、灯控模块的对应关系。
超大存储容量：自身能保存多达3000条报警记录并支持外接存储设备。
多并发访问：能接受至少20个客户端同时访问。
智能控制：提供4组定时控制功能，可以实现对单个防区或全部防区定时控制。
报警记录查询：提供按类型或时间段查看报警记录功能。
操作日志：提供操作日志保存功能，方便查看已完成的操作动作和操作时间。
权限分级：管理员与操作员两种分级权限进入，兼顾保密性和方便性。
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
电源自适应： AC24V与DC12V自适应，DC12V正负极自适应。
界面定制：能够根据用户要求，定制菜单界面。
在线升级：能通过U盘或管理平台远程升级。
参数和功能说明如下：
连软件接口
防区数量
通信接口
人机交互界面
人机交互界面
MK200i
TCP/IP
120个防区
1路RS-485、1路USB、1路网口
4.3英寸TFT彩屏
电子地图、视频联动、打印机
电源输入：AC24V（ ±20%）或DC12V（ ±20%）
报警输出：1组报警无源开关量输出。
技术参数
工作温度：-20℃ ～+55℃
工作湿度：≤95%，非凝露
控制软件
SAM100是公司专门研发的客户端服务端版远程控制软件，做为多级联网的最高级管理
平台。可通过TCP/IP将脉冲电子围栏、张力电子围栏、振动光纤、泄漏电缆、红外对射、
门禁、视频监控等报警系统融合在一起，形成多系统管理、多系统联动的报警平台。
适用范围：
广拓脉冲电子围栏系统：G系列和 T系列所有
脉冲主机；
广拓张力电子围栏系统： V5系列；
广拓泄漏电缆系统：L5；
视频监控系统：广拓、海康威视、大华等视频
设备
门禁系统：科松门禁系统
其他：红外等其他报警设备可通过开关量的形式接入
平台功能
安保监控：将前端场所和通信机房的图像信息通过网络传输到主控/协控中心等相关部
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
门，进行日常监控、应急分析和现场决策、以便提高终端场所的监督控制能力。以及通过视
频设备对各类突发性事件及治安案件进行预防或录像取证，以便日后提供相应的法律证据。
报警监控：利用协议转换单元对监控现场的周界、楼宇、消防设备进行实时监控，实时
处理报警信号，如有入侵行为发生，联动视频设备进行录像抓拍取证，并进行声光警示，同
时提醒远程工作人员进行处理，以保障前端监控现场安全。
SAM100功能特点：
可连接
255个站点（控制键盘或报警主机）
，每个站点可连接
多达512个防区
和
多个
DVR设备
，以及多个虚拟电子地图联动进行实时监控。
控制中心通过以太网远程操作前端站点防区的布防与撤防（可以单个或多个操作）。
具有报警数据保存查询功能，可查看报警站点、防区、报警类型与报警时间。
可自定义报警记录与系统日志的保存期限，自动清除超期记录。
电子地图联动与视频联动信号输出功能。
可以远程设置防区通讯模块地址。
可按防区绘制周界，报警时直观呈
现出报警防区范围。
可联动打印机，实现报警即打印报
警记录。
可实现监控视频实时预览，提供软
件视频矩阵功能。
提供视频录像远程回放功能，可指定回放视频通道和时间范围。
为每条报警记录提供5分钟的视频录像远程回放功能。
提供短信服务功能，实现短信报警、短信控制，用户可定义接警手机 。
按用户设置管理站点范围，可根据用户权限等级设置开关短信控制功能。
云警平台-GEC5300
APP特点
用户登陆：微信一键登录，免除繁琐注册。
设备管理：设备管理界面，轻松实现增删改查。
防区管理：防区信息一目了然，一键布撤防，提供远程便捷操作。
报警推送：推送机制，保障报警信息准时送达。
报警信息：报警信息列表，轻松查看报警详情。
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
报警处理：随时随地处理报警。
用户反馈：便捷的售后保障机制。
4.3.3车牌识别进出系统总体架构
车辆出入口控制系统由前端系统、传输系统、中心系统组成，实现对车辆的24小时全
天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理，同时系统还能完成车牌
与车主信息管理等功能。
出入口管理车辆通道架构图
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
车辆管控
固定车辆：车牌识别比对正确，即可进场，无需任何操作。
临时车辆：停车人工确认，抓拍车牌并识别记录，放行。
布控车辆：嫌疑车辆则系统自动在前端和中心产生报警，同时人工参与处理。
电动挡车器控制
客户端或中心管理平台能够远程控制电动挡车器启闭，方便操作人员管理和特殊需要。
图片/视频预览
过车图片和信息实时显示，视频实时预览，进出车辆自动匹配，图片预览按车道轮询。
LED屏显示
控制主机包含语音提示系统、信息显示屏，车辆驶入、驶出可以根据客户需要提示语
音，显示欢迎信息等。
号牌自动识别功能
系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。
在实时记录通行车辆图像的同时，还具备对符合“GA36-92”（92式牌照）、“GA36-2007”
（新号牌标准）、“GA36.1-2001”（02式新牌照）标准的民用车牌、警用车牌、军用车牌、
武警车牌的车牌自动识别能力，包括2002式号牌。
系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。
车辆信息记录
车辆信息包括车辆通信信息和车辆图像信息两类。
在车辆通过出入口时，系统能准确记录车辆通行信息，如时间、地点、方向等。
在车辆通过出入口时，牌照识别系统能准确拍摄包含车辆前端、车牌的图像，并将图
像和车辆通行信息传输给出入口控制终端，并可选择在图像中叠加车辆通行信息（如时间、
地点等）。
可提供车头图像（可包含车辆全貌），在双立柱方案下，闪光灯补光时拍摄的图像可
全天候清晰辨别驾驶室内司乘人员面部特征。单立柱方案时抓拍摄像机与闪光灯安装在同一
根杆子上。
系统采用的抓拍摄像机，具备智能成像和控制补光功能，能够在各种复杂环境（如雨
雾、强逆光、弱光照、强光照等）下和夜间拍摄出清晰的图片。
数据管理
过车数据自动上传中心，由中心集中存储和管理，支持前端数据缓存以及断点续传。
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
数据查询
可查询通行信息、报警信息、场内车辆、操作日志、设备状态等信息。
报警功能
当系统识别出来的车辆车牌不符合条件时，或者车牌在黑名单库时，系统自动报警，
提示工作人员进行检查，用户可根据实际需求选择不同的报警联动方式，如预览通道切换、
报警输出、软件提示、LED显示等。
参数配置功能
设备参数配置可以实现本地配置，也可以进行远程配置。
权限管理
用户可配置不同的角色和权限，管理不同的出入口以及功能模块。
统计分析
支持车位利用率、车流量的统计分析，支持列表和图形显示。
设备运维
支持安装信息、设备维护信息的管理。
状态监测
设备运行状态监测，提示设备运行异常信息，系统自动校时。
4.3.4车牌识别进出系统主要设备介绍
高清车牌识别摄像机
一体化嵌入式车牌识别，不需连接PC（电脑），可脱机工作。
模块化设计，一条车道一套设备，独立工作、功能齐全。
夜间有效抑制大灯眩光，牌照号码清晰可辨。
汽车车牌号码、车牌颜色自动识别。
可配置的H.264、MPEG4、MJPEG实时码流传输。
配合停车场管理软件完成车辆进出管理。
TCP/IP网络接口，体积小、功耗低、接线简单、安装方便。
嵌入式智能感光系统，自动补光设计，无需感光器件。
采用防雨淋、密封防尘设计，环境适应性强。
产品技术参数
200万（1080P，1920*720,1600*1200）；
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
抓拍图片分辨率
抓拍图片格式
抓拍车速
视频压缩格式
码流分辨率
单张识别速度
电子快门
标配镜头
参数
IE浏览
300万（2048*1536）
JPG、YUV
0-20km/h
H.264、MPEG4、MJPEG
QCIF, CIF, D1, 720P/60fps ,1080P/30fps(最大)
300毫秒(平均识别时间)
1/30 ～ 1/10000秒
最大孔径： F1.4±5%
焦距： 6-15mm±5%
光圈调节方式：手动
支持
防腐地感线圈
线材采用地感专用防腐线，具有耐磨、耐腐蚀等特点。
产品技术参数
绝缘体
额定温度
导 体
性 能
FEP
-55℃～200℃
镀锡铜线
耐磨、防腐蚀
DHCP网络交换机
高强度金属外壳，有效防止意外损伤。
增添了动态分配IP的功能，主要配合停车场系统使用
操作方便，只需插拔网线，即可实现局域网通讯。
高稳定性工作，可长时间工作无需人工干预。
产品技术参数
通讯方式
端口数量
出厂固定IP
工作电压
工作电流
工作温度
工作湿度
外形尺寸
TCP/IP协议
7
192.168.1.3
9V
< 500mA
-10℃～55℃
不大于95%（+25℃）；
224×85×27mm（L*W*H）
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
系统运行环境
硬件环境
电脑配置为：CPU：Intel（R） Core（TM）2 Duo E7400 @2.80GHz 2.79GHz， 2G内存，
集成显卡。在这种电脑的配置条件下，建议最多连接20台摄像机。此时CPU的占用率在
58%-89%范围之内。
软件环境
1、 支持系统：XP、WIN2000、WIN2003、WIN7、WIN VISTA等WINDOWS操作系统（注意：如
有加密狗，不支持64位操作系统）
2、数据库：MySQL数据库
3、本软件需要.Net平台支持，建议安装Microsoft .NET Framework 3.5以上 .
软件功能及介绍
立体高清车牌识别停车场管理系统主要有MySQL数据库、服务中心、管理程序、出口岗
亭程序、入口岗亭程序及相关硬件设备组成，可以实现车出入停车场自动判断该车牌的主人
是固定用户还是临时用户，根据规则计算费用及开闸放行，实现不停车通行。
1、 服务中心：主要是接收所有摄像机的图片，接收入口通道的记录，下载车牌等通讯功能。
注意：服务中心必须与MySQL数据库在同一台计算机上。
2、管理程序：进行车牌、通道、权限、收费方案等设置，查询统计各种报表。
3、出口岗亭程序：接收出口通道的记录，显示出口图片，查找相应的入口图片、入场时间，
计算停留时间；可以最多监控一个入口图片，远程开闸。
4、入口岗亭监控程序：监控多个入口的图片，并可修改车牌，远程开闸。
管理程序
在主界面中我们可以操作软件进行相应设置操作。
1、 系统：用户可以在系统中进行系统设置、收费方案的建立、数据库的备份与切换、注销、
修改密码、退出登录的操作。
2、 基础信息：用户可以在基础信息中进行停车场管理、车辆管理、通道管理等操作。只有
设置好这些基础信息，软件才能正常运行。
3、 报表：用户可以在报表中查询车辆出入报表、通道的原始记录查询、收费汇总报表、在
场车辆查询、日志查询、出口岗亭异常操作查询、流量分析、变频道闸日志查询的操作。
4、 权限管理：用户可以在权限管理中设置角色管理、操作员管理的操作。
5、 帮助：计算机日志和摄像机日志的查询操作。
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
系统设置
1）基本设置：基本信息设置。
2）车型设置：设置不同的车辆类型，在收费时按照不同车型来收费。
3）固定车用户类型设置：主要是为了在系统中注册车牌时区分不同用户类型，方便分类；
4）高级功能设置：主要是设置系统的运行功能，请在技术支持人员的指导下操作，不要擅
自改动。
5）LED设置：主要是设置LED设备显示内容。
6）通讯参数设置：主要是设置设备端口之间的通讯值，请在技术支持人员的指导下操作，
不要擅自改动。
7）免费/优惠原因设置：在出口岗亭时，有可能不能对某些车收费，要进行免费操作，输入
免费原因；在这进行设置；可以在报表中的“备注”列查到输入的免费原因；
车辆管理
在车辆管理中设置车辆与车主的信息，如：车牌，车辆的商标、颜色、车位号、类型、
是固定还是临时车、时间长度及车主的电话、地址、证件等。
第5章
5.1电子围栏施工安装
电子围栏前端防区的划分
前端防区划分规则
施工安装与调试
根据不同的安全等级，配置合适的能满足要求的电子围栏。通常把安全等级分为三级。
1) 低安全等级。每个防区长度应
≤
200m，脉冲主机也可设在警卫室与警灯等报警设备联
动，如安装在墙顶上的6线系统，具有阻挡报警和威慑作用。
2) 中安全等级。每个防区长度应
≤
100m， 超过100m时应分成多个防区。常用的是6线～
8线系统。
3)
高安全等级。每个防区长度应
≤
70m，整个围栏分成多个防区。与电子地图模拟屏联动，
报警时可指示报警所在防区。报警输出通常和射灯、电子地图、视频监控等其他安防产
品联动。常用的是6线～12线系统。
总之，前端围栏防区不应有盲区，形成的警戒线应沿周界屏障封闭，防区划分应有利于
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
报警时准确定位。
根据现场时机情况，最终确定每个防区平均长度不超过70米。
前端防区各杆件布置
根据杆件作用不同，把前端杆件分为终端杆、过线杆和承力杆。各杆件的布置有以下常
用标准：
1) 每个防区的两端应安装防区终端杆；
2) 每个防区的中间应安装防区受力杆，防区受力杆间或与防区终端杆间距应
不大于
25m；
3) 防区内有拐角的地方应安装受力杆；拐角的角度小于120°时，应使用终端杆；
4) 防区内应安装过线杆，过线杆间距应
不大于
5m。
前端安装方式的选择
电子围栏按其在现场的安装位置，分为墙顶式，附属式2种基本安装形式。如特殊安装，
可在现场勘察后制定安装方式。勘查现场发现：
1号围墙（大门一侧）现场为铁艺栅栏，绿色植被茂盛，柱间距约4米，中间柱管内含
电源线，不适合对穿固定电子围栏，如下图：
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
此处电子围栏采用侧面抱箍固定安装，参考图片：
3号围墙（与小区共用）为混泥土柱与铁艺围栏相结合，铁艺围栏为不规则形状，为防
止出现周界安防盲区，现场需要考虑电子围栏补线，现场情况如下图：
此处电子围栏适合采用侧面倾斜安装方式，参考图片：
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
2号围墙与4号围墙为混泥土柱与铁艺围栏相结合，铁艺围栏较规整，如下图：
此两侧围墙建议顶部竖直安装，参考下图：
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
除此之外，现场部分围墙存在绿色植被茂盛，遮挡围墙，此处需要修剪植被；门卫到机房为
水泥路线，铺设管线需要切割水泥路面。
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
信号系统传输
RS485总线布线要求：
拓扑结构采用手拉手结构，不支持环形或星形连接。
从总线到每个节点的引出线长度应尽量短，以便使引出线中的反射信号对总线信号
的影响最低。
应注意总线特性阻抗的连续性，在阻抗不连续点就会发生信号的反射。下列几种情
况易产生这种不连续性：总线的不同区段采用了不同电缆，或某一段总线上有过多
节点，再者是某个节点上引出过长分支。
RS-485总线的长度不能超过1000m，超过1000m，请使用中继器。
在220KV及以上的变电站，需要在屏蔽双绞线上套镀锌钢管。
在RS-485总线布线的时候，220V电源线或者其他电源线，必须要与RS-485屏蔽双
绞线分开布线。
RS485信号线应采用双绞屏蔽线，推荐型号：RVSP2×1.5mm²。
光纤布线要求：
光纤应选择G652单模光纤，光纤和主机接口型号：FC/APC。
户外用光缆直埋时，宜选用铠装光缆。架空时，可选用带两根或多根加强筋的黑色
塑料外护套的光纤。
在光纤布线中，应该由受过严格培训的技术人员去进行光纤的端接和维护。一次布
放长度不要太长(一般2km)，布线时应从中间开始向两边牵引。
施工中要时时注意不要使光缆受到重压或被坚硬的物体扎伤；另外，牵引力不应超
过最大铺设张力。光纤要转弯时，其转弯半径应大于光纤自身直径的20倍。
光纤穿墙时，要加带护口的保护用塑料管，并且要用阻燃的填充物将管子填满。
系统供电
明配线管：
明配线管应横平竖直、排列整齐。
应设管卡固定，在终端、弯头中点处的150mm～500mm范围内应设管卡；在距离
盒、箱、柜等边缘的150mm～500mm范围内应设管卡。
线管转弯的弯曲半径不应小于所穿入线缆的最小允许弯曲半径，且不应小于该管外
径的6倍；当暗管外径大于50mm时，不应小于10倍。
埋地敷设：
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
室外埋地敷设的线管，埋深不宜小于0.7m，壁厚应大于等于2mm；埋设于硬质路
面下时，应加钢套管。
进出建筑物线管应做防水坡度，坡度不宜大于15‰。
线缆敷设：
线缆两端应有防水、耐摩擦的永久性标签，标签书写应清晰、准确。
管内线缆间不应拧绞，不得有接头。
5.2电子围栏调试
脉冲主机调试
当系统的终端杆、承力杆、绝缘子、导线、跨接线、高压绝缘导线、脉冲主机全部安装
完成后，应进行一次全面检查，检查各种杆件是否装牢，位置是否正常，绝缘子的位置是否
正确，导线架设是否正常，如果导线拉得不够紧，则易摆动、晃荡，如果拉得过紧，可能会
拉断导线，也可能把终端拉线杆拉斜了。
检查跨接线是否良好，跨接线应能相对稳定，保持足够的放电间隔，与主导线的连接应
紧密，接触良好。
检查引向脉冲主机的高压绝缘线的回路线和信号线是否已分管穿线，始端和终端的连接
是否正确。检查系统的绝缘电阻是否满足要求。
检查完成后接通主机AC 220V电源，打开脉冲主机工作开关，主机第一次上电调试需要
匹配安装环境参数，故需要等待100s左右。调整工作电压为高压。此时面板智能显示脉冲
电压为5500V左右，工作指示灯显示正常，机器内部发出“哒、哒”脉冲声音，并且对外
输出无报警，说明机器运作正常。下面验证脉冲主机的功能：
短路报警验证：
用金属线短接前端围栏相邻两线，过约两秒钟，主机发出蜂鸣报警且有开关量输出，面
板上有报警指示灯，撤销短路情况主机恢复正常。以上符合则说明短路报警功能正常。
断路报警验证：
任意拔掉接线柱上的一根高压绝缘线，过约两秒钟，主机发出蜂鸣报警且有开关量输出，
面板上有报警指示灯，撤销断路情况主机恢复正常。以上符合则说明断路报警功能正常。
掉电报警验证：
确保主机连接有蓄电池备用电池，拔掉220V电源插头，主机发出蜂鸣报警，主机自动
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
切换到蓄电池供电，主机有报警开关量输出则说明掉电报警功能正常。
电子围栏系统调试
前端脉冲防区编地址后，用智能键盘进行以下调试验证：
远程布撤防：对单个或全部脉冲防区进行即时或定时布防、撤防操作，对应防区应
能实现布防和撤防动作，延时2S以内；对单个或全部开关量防区进行布撤防，地址码模块
报警时键盘应相应动作；
远程电压调节：对单个或全部防区进行高低脉冲电压切换，对应防区脉冲电压能正
常切换；
报警存储及查询：对前端防区进行断路、短路、触网等报警动作，后端键盘能显示
报警信息，并能存储和查询出报警记录；
报警联动：对前端防区进行断路、短路等报警动作，报警打印机能实时打印报警记
录、电子地图对应防区的LED灯点亮、视频联动模块对应防区有无源开关量输出、键盘有开
关量输出；
用软件(SAM100)重复上述调试步骤：
远程布撤防、报警存储及查询与键盘调试方法一样；
报警联动：报警联动时除了上文键盘提到的以外，报警时软件上有报警提示，对应
防区的绘制防区图示能变红，防区联动的视频画面会弹出并根据设置的动作执行视
频联动等。
门禁联动：门禁系统报警时，SAM100能显示报警信息，电子地图对应防区变红，
视频画面能弹出门禁对应的视频图像并开始执行录像等动作，可通过SAM100软件
远程开关门禁，并能远程查询到门禁的刷卡记录等。
以上事项都符合要求时系统就调试完成，如有部分异常再根据说明书逐一排查。
5.3车牌识别进出系统施工安装及调试
车牌识别系统设备位置的确认
为得到高质量的车辆图像和最佳识别效果，对“立体高清车牌识别摄像机”安装位置有一
定要求，具体安装位置请参考以下内容：
1、道路隔离要求：保证从摄像机向前的路深的机动车道被严格隔离（即严格隔离机动车道
和非机动车道，保证车道的专用性），这样即保证不让行人和非机动车等遮挡摄像机抓拍的
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
车牌，影响车牌识别结果。也保证了车辆的行驶的轨迹，在行驶到地感线圈时，车牌识别摄
像机识别的有效性（角度不会太偏）。
2、若有水泥岛，摄像机距离地面要求1.6米高，若是直接安装到地面应该配1.6米高的安
装立杆，或配1.4米高的安装立杆安装到20CM高的水泥岛上。
3、系统识别区域附近安装减速带，减速带安装在系统识别区域前80厘米处，宽度以横跨车
道宽度为宜。限速在5公里/小时（按照规定园区内部车速不得超过5公里/小时）。减速带
可实现车辆入场时通行速度的限制，又可避免车流量大时车辆拥堵问题的解决。
4、保证“立体车牌识别摄像机”不会被通行车辆刮碰。详见下图所示
5、岗亭安装位置要求：如果在隔离岛上安装岗亭，出口的触发地感线圈中轴线（识别区域）
距离在收费员（收费窗口）中轴线1.2米，以避免跟车现象。
6、出口处车辆出场时需要进行收费，而采用一条减速带会导致后车紧随的现象产生（前车
挡住后车的车牌造成无法识别），使用两条减速带起到了隔离两辆车的间距。
（1）确定岗厅的位置
对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不设岗厅；
对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费。出口的触发地感线圈（识
别区域）需安装在收费员（收费窗口）的正下方前1.2米的路中间，以避免跟车现象。
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
岗厅内由于要放收费电脑主机及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所，所以对
岗厅面积有一定要求，最好不小于4平方米。
（2）确定一体化道闸摆放位置
确定一体化道闸摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般
不大于4.米。
确定了一体化道闸的摆放位置，同时也就确定了“立体高清车牌识别摄像机”的摆放位
置（一体化道闸立杆上可以架设摄像机）。
对于地下停车场，一体化道闸应摆放在水平的地面，否则会使设备安装不稳和倾斜，影
响识别效果和美观性。一体化道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度1-1.2
米即为折杆点位置。
一体化道闸（及立体高清车牌识别摄像机）的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的
问题，一但位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦，因此对于在这
方面工程经验不是很多的工程人员来说，会同甲方人员一起看定位是否合适，最后再敷设管
线。
（3）确定地感线圈的安装位置
“立体高清车牌识别摄像机”安装位置距离触发地感线圈中轴4.7米是最佳的位置。
地感线圈的制作直接影响到系统的运行，所以在实际施工中必须严格按照标准进行地感
线圈的制作。具体请参照《地感线圈地面施工工艺标准》
(4）确定管理软件PC主机的位置
管理软件PC主机是整个停车场系统的信息管理单元，若停车场出入口附近有岗厅，则
安放在岗厅内；若没有岗厅则安放在中控室；但PC主机同出入口读卡设备的距离一般不超
过100米（超过100米需要加装交换机或布设光纤）
（5）确定高清车牌识别摄像机（从机）立杆的安装位置
确定高清车牌识别摄像（从机）立杆的安装位置，主要是确定出入车辆在触发地感时
的抓拍照片的位置（距触发地感轴心距4.7米是最佳的位置），详情请见“图1、图2设备
安装示意图”。
布管
要暗埋在混凝土安全岛的穿线管使用PVC电线管，不仅不会腐蚀，而且壁滑方便穿线。
按照布线图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管：
1、先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备的安装位置确定各穿线管的起点和终点，
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折成90°的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集
中捆扎起来，并朝上引出。引出端要高出地面2m,管口要临时封堵，防止浇注混凝土时杂物
掉入。
2、在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向，严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝
孔的位置。
穿线
线路是电器工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统的正常工作，以及影
响设备的使用寿命，控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按照以下步骤穿管：
1、选择合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的电线电缆。
2、按照图纸在每根线管中穿标定的线，穿线过程中不要刮伤管壁或管中的其他电线。
3、在布线过程中不要带有街头的线。
4、穿好的线要再次检测导通电阻，如果有问题，要及时换线。测试好的线要求用号码管标
记线号。
5、穿好所有线后，所有出线点的线要用扎线带扎好，连线带管用塑料袋包好，以免雨水进
入线管。
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
第6章 售后服务及技术支持
我方提供的所有硬件设备均保证包装完整，证书齐备，无质量缺陷；软件功能齐全。为
了保证项目成功实施和正常维护，我公司采取如下售后服务及技术支持措施：
保修
一年免保修
自本公司产品售出后一年内，如果出现性能故障（操作问题或不可抗力造成的故障外），
我公司将免费进行维修，排除故障。保修期起始日以正式发票日期为凭据；如果发票遗失或
发票日期记载不清，以机器上的产品序列号为准。
产品终身保修
对于保质期以外的产品维护，本公司只收取零件成本费及人工费。
非正常故障的维护
操作问题和不可抗力造成的产品故障，本公司不承担保修责任，但可提供有偿维修服务。
注意事项
请勿擅自拆开产品，否则本公司无法提供保修。
服务
负责受理客户的服务咨询及产品报修，售后服务保修电话：40068 40078。
技术支持
提供电话或远程服务，指导客户解决产品故障排除，或技术支持服务。
提供完善的培训、技术手册、操作手册。
对用户指定专职设备管理人员进行培训，熟悉产品的基本性能、操作方法，保证设备正
常运行。培训完成经考核合格，确保能应对一般问题 。
提供1年×5天的现场服务。
在1年服务周期内，每周5天法定工作时间内，以电话/远程网络咨询的形式解决，
如不能通过电话或远程网络指导不能解决问题，承诺24小时内出发至现场，由于路程远
近、灾害天气等不可预知的原因，到现场的时间以和客户沟通的时间为准。
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电子围栏和车牌识别进出管理系统技术方案
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