2023年12月24日发(作者:单大德)
、C6150车床王轴箱箱体
见图2-46
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图2-46 C6150车床主轴箱箱体
技术要求
1、非加工表面涂底漆,内壁涂防锈漆。
3、未注明倒角1X
45°
2、未注明铸造圆角 R3~R5。
5、材料HT200
。
4、铸件人工时效处理。
图2-47是C6150车床主轴箱箱体展开图
1、零件图样分析
1)该零件为机床主轴箱,主要加工部位为平面和孔系,其结构复杂,精度要求又
高,加工时应注意选择定位基准及夹紧力。
2)箱体上 B 面平面度公差为 0.02mm。
3)箱体上 A 面与 D 面的垂直度公差为 0.02/100mm
4)箱体上 C 面与 D 面的垂直度公差为 0.05/300mm
5)箱体上 D 面与 W 面的垂直度公差为 0.02mm。
6)1 轴轴孔的轴线对基准 K、C 的圆跳动公差分别为 0.03/300mm
7) D轴轴孔的轴线对基准 C的平行度公差为0.03/300mm;对基准H的平行度公
差为 0.03/500mm.
8) 川铀轴孔的轴线对基准 C的平行度公差为0.03/300mm;对基准V的平行度公
差为 0.03/200mm。
9)W轴轴孔内表面对基准 H的平行度公差为0.03/300mm;W轴各轴孔表面对基准 C
的同轴度公差为© 0.006nm。
10)
W轴各轴孔的圆度公差均为0.005mm;每孔内表面相对侧母线的平行度公差为
0.01mm。
11)
W轴轴孔的轴线对基准
12)
W轴轴孔的轴线对基准
13) V 轴轴孔的轴线对基准
14) 切轴轴孔的轴线对基准
15) 材料 HT200。
16) 铸件人工时效处理。
2、C6150 车床主轴箱箱体机械加工工艺过程卡 (表 2-37)D 的平行度公差为 0.03/650mm。
W 的平行度公差为 0.03/650mm。
Q、N 的平行度公差均为 0.02/200mm
N 的平行度公差为 0.02/200mm。
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图2-47 C150车床主轴箱箱体展开图
表2-37 C6150车床主轴箱箱体机械加工工艺过程卡
工序号 工序名称
工序内容
工艺装备
1
2
3
4
5
铸造
清砂
热处理
涂底漆
划线
人工时效处理
涂红色防锈底漆
1) 按图样外形尺寸及主轴孔位置划出W轴轴孔中心线
2) 划出B、D、W、F各面加工线及找正
3) 根据轴承档位置划出 A、C面加工线及找正线
6
粗、精
铳
以F面定位安装,找正中心线,粗、精铳顶面 B X6120
7
刨
以B面定位安装,找正中心线,精刨,半精刨
各面留余量0.5~0.8mm
D、W、F、E面,
BQ2010A
8
9
磨
铳
以B面定位安装,W面找正,粗精磨 D、W面,至图样尺寸
以D面、W面为基准,划线样板划出 A面各孔加工线,及其他面
上孔的加工线
M7130
X6120
划线
10
以D面、W面为基准,划线样板划出 A面各孔加工线,及其他面
上孔的加工线
划线样板
精镗
11
以D面和W面定位装夹,按轴孔加工线找正,粗镗i、n、川、
T618
W各轴孔,留加工余量 5~8mm
半精镗
12
留加工余量1.5~2mm,钻、扩、铰其余各孔
13 精镗
以D面、W面、C面定位装夹,精镗i、n、川、W各孔至图样 尺寸
T618
以D面、W面、C面定位装夹,半精镗i、n、川、W各轴孔,
T618
14
钻
以D面、W面和A面定位装夹,钻、扩、铰 C面各孔,并钻攻全 部光孔T618
和螺纹孔
15
磨 精、精磨F面
M7130
16
17
18
钳
检验
入库
去毛刺
检验
入库
3、工艺分析
1) 铸件必须进行时效处理,以消除应力。有条件时应在露天存放一年以上再加工。
2) 为了保证加工精度应使定位基准统一,该零件主要定位基准,集中在 D面和
W面上。
3) 镗孔时,在可能的条件下尽量采用“支承镗削”方法,以增加镗杆的刚性,提 高加工精度。对直径较小的孔、应采用钻、扩、铰加工方法。
为保证在同一轴上各孔的同轴度,可采用在已加工孔上,安装导向套再加工其他 孔的方法。
4) 为提高孔的加工精度,应将粗镗、半精镗和精镗分开进行。
5) 铸造时一般© 50mm以下孔不铸出。
6) 孔的尺寸精度检验,使用内径千分尺或内径百分表进行测量。 轴内孔之间距离 的测量可以通过孔与孔之间壁厚进行间接测量。
7) 同一轴线上各孔的同轴度,可采用检验心轴进行检验。
8) 各轴孔的轴线之间的平行度,以及轴孔的轴线与基准面的平行度,均应通过检 验心轴进行测量。
9) 该例保证各孔正确位置是靠 T68手动控制坐标来完成的,为更好地保证加工 质量,单件小批量生产也可采用组合夹具锺模进行加工、批量较大时,应采用专用锺 模进行加工。

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