汽车车门部件结构设计

汽车门部件结构设计

概述

车门是汽车车身的主要部件之一，它不仅为司乘人员上下车提供方便

的条件，而且与整车动力性（空气动力性）、舒适性（风流噪声、密封等）

和使用性能（开启方便灵活）等有着密切的关系，同时对整车造型起着协

调作用，并直接影响车身外形的美观。

一、车门的结构型式——分类

现代汽车的车门结构型式很多，一般可按下述几种方式进行分类：

1．按运动形式，分为：

a)

①

水平旋转式—常见的司机门、折叠门

旋

、内摆门等；

转

b)垂直旋转式—近年轿车上出现的向上前方旋转的车门；

c)翼开式—近年轿车上出现的一种向上旋转开启的车门。

②平移式——拉门、外摆式车门（外移门）等。

1

式

2．按结构，分为：

·无骨架式——车门由内外两部分冲压钣件组焊而成，

折叠门均采用此结构；

·有骨架式——车门内外蒙皮焊接在骨架上——外摆式乘客门。

3．按门叶的数目，分为：

·单叶式（单扇门）——如司机门、安全门、单叶乘客门等；

旋转式

大部分司机门、

旋转式

平移式

·双叶式——乘客门

折叠式—旋转折叠(两叶一组）

平移式—双叶外移门（一前一后）

·四叶式——四叶式折叠门（两叶一组），主要用于城市客车。

各类车型的驾驶员用门，货车及轿车车门多为旋转式，开门方向可以

向前（顺开），或往后（逆开）。顺开门在行车时较为安全。

平移门（外移门）主要用于客车的乘客门。

4．按有无运动轨道，分为：

有轨式、无轨式

二、对车门设计的要求

2